Soichiro Honda – Diliputi Kegagalan

- Soichiro Honda – Diliputi Kegagalan
“Saat merintis bisnisnya Soichiro Honda selalu diliputi kegagalan. Ia sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dikeluarkan dari kuliah. Namun ia terus bermimpi dan bermimpi… Cobalah amati kendaraan yang melintasi jalan raya. Pasti, mata Anda selalu terbentur pada Honda, baik berupa mobil maupun motor.”
Saat merintis bisnisnya Soichiro Honda selalu diliputi kegagalan. Ia sempat jatuh sakit, kehabisan uang, dikeluarkan dari kuliah. Namun ia terus bermimpi dan bermimpi… Cobalah amati kendaraan yang melintasi jalan raya. Pasti, mata Anda selalu terbentur pada Honda, baik berupa mobil maupun motor. Merk kendaran ini menyesaki padatnya lalu lintas, sehingga layak dijuluki “raja jalanan”.Namun, pernahkah Anda tahu, sang pendiri “kerajaan” Honda – Soichiro Honda – diliputi kegagalan. Ia juga tidak menyandang gelar insinyur, lebih-lebih Profesor seperti halnya B.J. Habibie, mantan Presiden RI.
Ia bukan siswa yang memiliki otak cemerlang. Di kelas, duduknya tidak pernah di depan, selalu menjauh dari pandangan guru. “Nilaiku jelek di sekolah. Tapi saya tidak bersedih, karena dunia saya disekitar mesin, motor dan sepeda,” tutur tokoh ini, yang meninggal pada usia 84 tahun, setelah dirawat di RS Juntendo, Tokyo, akibat mengindap lever.
Kecintaannya kepada mesin, mungkin ‘warisan’ dari ayahnya yang membuka bengkel reparasi pertanian, di dusun Kamyo, distrik Shizuko, Jepang Tengah, tempat kelahiran Soichiro Honda.
Di bengkel, ayahnya memberi cathut (kakak tua) untuk mencabut paku. Ia juga sering bermain di tempat penggilingan padi melihat mesin diesel yang menjadi motor penggeraknya. Di situ, lelaki kelahiran 17 November 1906, ini dapat berdiam diri berjam-jam. Di usia 8 tahun, ia mengayuh sepeda sejauh 10 mil, hanya ingin menyaksikan pesawat terbang.
Ternyata, minatnya pada mesin, tidak sia-sia. Ketika usianya 12 tahun, Honda berhasil menciptakan sebuah sepeda pancal dengan model rem kaki. Tapi, benaknya tidak bermimpi menjadi usahawan otomotif. Ia sadar berasal dari keluarga miskin. Apalagi fisiknya lemah, tidak tampan, sehingga membuatnya rendah diri.
Di usia 15 tahun, Honda hijrah ke Jepang, bekerja Hart Shokai Company. Bosnya, Saka Kibara, sangat senang melihat cara kerjanya. Honda teliti dan cekatan dalam soal mesin. Setiap suara yang mencurigakan, setiap oli yang bocor, tidak luput dari perhatiannya. Enam tahun bekerja disitu, menambah wawasannya tentang permesinan.
Akhirnya, pada usia 21 tahun, bosnya mengusulkan membuka suatu kantor cabang di Hamamatsu. Tawaran ini pun tidak ditampiknya. Di Hamamatsu prestasi kerjanya tetap membaik. Ia selalu menerima reparasi yang ditolak oleh bengkel lain. Kerjanya pun cepat memperbaiki mobil pelanggan sehingga berjalan kembali. Karena itu, jam kerjanya larut malam, dan terkadang sampai subuh. Otak jeniusnya tetap kreatif. Pada zaman itu, jari-jari mobil terbuat dari kayu, hingga tidak baik meredam goncangan. Ia punya gagasan untuk menggantikan ruji-ruji itu dengan logam. Hasilnya luar biasa. Ruji-ruji logamnya laku keras, dan diekspor ke seluruh dunia. Di usia 30, Honda menandatangani patennya yang pertama.

Setelah menciptakan ruji, Honda ingin melepaskan diri dari bosnya, membuat usaha bengkel sendiri. Ia mulai berpikir, spesialis apa yang dipilih? Otaknya tertuju kepada pembuatan Ring Pinston, yang dihasilkan oleh bengkelnya sendiri pada tahun 1938. Sayang, karyanya itu ditolak oleh Toyota, karena dianggap tidak memenuhi standar. Ring buatannya tidak lentur, dan tidak laku dijual. Ia ingat reaksi teman-temannya terhadap kegagalan itu. Mereka menyesalkan dirinya keluar dari bengkel.Karena kegagalan itu, Honda jatuh sakit cukup serius. Dua bulan kemudian, kesehatannya pulih kembali. Ia kembali memimpin bengkelnya. Tapi, soal Ring Pinston itu, belum juga ada solusinya. Demi mencari jawaban, ia kuliah lagi untuk menambah pengetahuannya tentang mesin. Siang hari, setelah pulang kuliah – pagi hari, ia langsung ke bengkel, mempraktekan pengetahuan yang baru diperoleh. Setelah dua tahun menjadi mahasiswa, ia akhirnya dikeluarkan karena jarang mengikuti kuliah.
“Saya merasa sekarat, karena ketika lapar tidak diberi makan, melainkan dijejali penjelasan bertele-tele tentang hukum makanan dan pengaruhnya,” ujar Honda, yang gandrung balap mobil. Kepada Rektornya, ia jelaskan maksudnya kuliah bukan mencari ijasah. Melainkan pengetahuan. Penjelasan ini justru dianggap penghinaan.
Berkat kerja kerasnya, desain Ring Pinston-nya diterima. Pihak Toyota memberikan kontrak, sehingga Honda berniat mendirikan pabrik. Eh malangnya, niatan itu kandas. Jepang, karena siap perang, tidak memberikan dana. Ia pun tidak kehabisan akal mengumpulkan modal dari sekelompok orang untuk mendirikan pabrik. Lagi-lagi musibah datang. Setelah perang meletus, pabriknya terbakar dua kali.
Namun, Honda tidak patah semangat. Ia bergegas mengumpulkan karyawannya. Mereka diperintahkan mengambil sisa kaleng bensol yang dibuang oleh kapal Amerika Serikat, digunakan sebagai bahan mendirikan pabrik. Tanpa diduga, gempa bumi meletus menghancurkan pabriknya, sehingga diputuskan menjual pabrik Ring Pinstonnya ke Toyota. Setelah itu, Honda mencoba beberapa usaha lain. Sayang semuanya gagal.
Akhirnya, tahun 1947, setelah perang Jepang kekurangan bensin. Di sini kondisi ekonomi Jepang porak-poranda. Sampai-sampai Honda tidak dapat menjual mobilnya untuk membeli makanan bagi keluarganya. Dalam keadaan terdesak, ia memasang motor kecil pada sepeda. Siapa sangka, “sepeda motor” – cikal bakal lahirnya mobil Honda – itu diminati oleh para tetangga. Mereka berbondong-bondong memesan, sehingga Honda kehabisan stok. Disinilah, Honda kembali mendirikan pabrik motor. Sejak itu, kesuksesan tak pernah lepas dari tangannya. Motor Honda berikut mobilnya, menjadi “raja” jalanan dunia, termasuk Indonesia.
Bagi Honda, janganlah melihat keberhasilan dalam menggeluti industri otomotif. Tapi lihatlah kegagalan-kegagalan yang dialaminya. “Orang melihat kesuksesan saya hanya satu persen. Tapi, mereka tidak melihat 99% kegagalan saya”, tuturnya. Ia memberikan petuah ketika Anda mengalami kegagalan, yaitu mulailah bermimpi, mimpikanlah mimpi baru.
Kisah Honda ini, adalah contoh bahwa Suskes itu bisa diraih seseorang dengan modal seadanya, tidak pintar di sekolah, ataupun berasal dari keluarga miskin. Keberhasilan Honda; Selalulah berambisi dan berjiwa muda, Hargailah teori yang sehat, temukan gagasan baru, khususkan waktu memperbaiki produksi, Senangilah pekerjaan Anda dan usahakan buat kondisi kerja Anda senyaman mungkin, Carilah irama kerja yang lancar dan harmonis, Selalu ingat pentingnya penelitian dan kerja sama.

Harta Karun

Ibu feat Gazelle n BSA

Ibu feat Gazelle

Lebaran tahun 2010 kemaren secara kebetulan saya mendapat harta karun keluarga yang tak ternilai harganya, semula saya tahu ada sesuatu yang tidak pernah saya perhatikan sebelumnya...seperti lebaran pada umumnya mudik suatu hal yang lumrah, secara kebetulan dan jarang saya lakukan adalah melihat dapur tua yang nyaris sudah tidak di gunakan, tungku tua yang masih tradisional pengapiannya ada 3 buah onthel yang terparkir rapi di pojok dapur sebelah tungku kusam...karena tempat yang gelap tanpa pencahayaan yang mencukupi saya tidak menghiraukan, lalu kemudian saya bertanya kepada Ibu.
Dan ternyata ketiga sepeda itu kepunyaan bapak, lalu saya menuntun 1 per 1 keluar, dengan banyak bertanya saya mencoba memahami apa dan siapa identitas ketiga tersebut. namun 1 sepeda bertipe cowok ternyata sudah diberikan untuk anak lelaki nya pembantu yang keseharian nya merawat eyang, jadi hanya 2 sepeda yang berhak saya lihat dan bertanya. Kedua sepeda itu bernama :

Penampakan BSA Heren utuh

1. Onthel BSA Heren
Onthel jadul yang uda re-paint hitam kinclong bermotif coklat eksotik klasik, emang sengaja sepeda tersebut di re-paint dikarenakan kondisi yang sudah berkarat disana sini, namun rangka masi utuh baik itu frame (rangka), slebor depan dan belakang, emblem BSA yang utuh depan di batang bawah lampu (meski hanya samar, tapi masi tertera tulisan Birmingham Small Arms) dan di slebor blakang dekat stop lamp, lampu bosch yang masi berfungsi untuk penerangan, stang bergambar 2 senjata laras panjang ciri khas BSA, nomer rangka yang mungkin dulu nya ada semacam STNK masi utuh, tromol ban depan belakang yang mempunyai porsneleng 3 kecepatan milik Sturmey Archer made in Englang masi utuh dan kinclong, sadel tua yang uda sobek di sanan-sini, velg dunlop made i8n england yang utuh tanpa cacat, bell christhopore, gear rantai bertuliskan BSA, batang kayuhan semburat masi muncul lambang BSA. 1 per satusaya belajar apa itu Onthel...dan ini lah Onthel pertama yang saya punya, karena posisi eyang kakung BSA berpindah tangan ke garasi saya di Solo Baru, Jawa Tengah.

2. Onthel Gazelle Heren no seri 861517
Ini onthel kedua yang ada dirumah Eyang di Sragen. Nampak gagah sekali onthel ini dengan cat orisinil kusam berlumur minyak yang konon katanya untuk merawat sepeda dari karat, benar saja kelihatan mewah sekali onthel ini bermodalkan setang orisinila bertuliskan gazelle, frame dengan no seri 861517 dan di batang bawah emblem depan tertera gazelle dengan jelas, emblem depan dan belakang masi utuh, sedel dengan pir unik menambah kegagahan, selebor asli bawaan gazelle masih menempel cantik, gear torpedo burung msi terlihat jelas, dan as roda depan gazelle punya, lambang kijang jingkrak menempel cantik di selebor depan, setandar koba jadi pijakan istirahat, velg masih orisinil bawaan gazelle, bell antik entah apa namanya saya tidak tahu berornamen kuningan dan berbentuk besar menempel di setang gazelle. Hanya saja sepeda ini tidak bole berpindah ke SoloBaru dan msih menetap di sragen.

Me feat Gazelle n BSA

Semenjak itu saya mulai belajar apa itu Onthel, lama kelamaan saya mulai menyukai onthel dengan beragam pritilan nya, yang kemudia berniat mempunyai onthel yang bernama Simplex dames. Dengan Pengetahuan minim dan saya masih awam soal dunia peronthelan saya mengumpulkan pernak-pernik onthel untuk BSA heren saya, perlahan saya menambah accecories tas bercorak klasik yang ada tempat pistol nya, kemudian tempat minum polisi jadul yang masi tertera tulisan POLRI, semua accecories sengaja berkesan militer karena konon cerita BSA emang digunakan untuk kegiatan militer, borgol kuno yang masi berfungsi dengan baik menggantuk di setang, pistol mainan jadul yang amat sangat berat karena berbahan baja tua (ada aja mainan anak jaman dulu, kok seperti pistol sungguhan) sepintas seperti pistol sungguhan, yang sering di tanyakan polisi.

Minggu 10 oktober 2010 saya beronthel ria mengelilingi Solo, karena hanya hari sabtu dan minggu merupakan kesempatan saya untuk autis dengan BSA saya, seperti biasanya saya hunting perlengkapan BSA saya berawal dari pasar klithikan Notoharjo (silir) - pasar gading - pasar jongke - pasar legi - pasar windu jenar (triwindu), kebetulan hari minggu setelah car free day di jalan Slamet Riyadi, pukul 10 pagi pasar windu jenar (triwindu) secara tidak sengaja saya ngobrol dengan seseorang berbadan guedi duwur layak nya ade rai, ngbrol ngalur ngidul dan akhirnya dia bilang kalo mau menjual onthel soalnya dia lagi butuh duit untuk keperluan keluarga, di ajaklah saya di gudangnya...gelap, pengap, lembab jadi satu. Samar-samar ada 2buah onthel yang menurut penglihatan saya itu sebuah Gazelle dames dan Simplex dames...Heeiii !!! ini onthel papan atas coy !!! memang kedua onthel tersebut dijual, dan memang dari awal saya mencari Simplex dames bukan Gazelle dames, saya amati simplex tersebut dari baut frame apakah ini model neo apa cycloide, frame sangat utuh, ornamen cat khas Simplex hitam semburat coklat kemerah-merahan pada batang frame dan velg yang masi ori pun bermoti serupa, velg ciri khas Simplek dengan sisi tengah velg yang menyembul keluar berwarna hitam serta jerujinya nampak utuh mesti kusam, saya keluarkan Simplex tersebut ketempat yang lebih terang, dan memang bnar ini bakalan cantik nan anggun apabila saya rawat, standrat bertuliskan Simplex berkarat msi menempel dan berfungsi, sedel orisinil pun masi melekat, frame bernomer seri 77445 masi jelas kelihatan, namun saya kurang paham kapan onthel ini di produksi, ada yang tahu ??? ketengkas masi utuh meski ada karat dan saya pikir itu wajar, negosisasi berjalan tidaklah alot dan saya pikir cukup pantas dengan harga tersebut saya dapat dengan kondisi Simplex yang 80% ori, hanya ban,lampu setopan belakang dan setang yang tidak ori, tromol torpedo memakai perry 36 made in England, selebor depan belakang masi ori bawaan Simplex yang pada bagian slebor belakang masi terdapat tempat kabel yang dimana kabelnya masi melilit utuh, emblem depan belakang masi jelas terilhat mesti kusam kena debu gudang. dan akhirnya hari itu juga Simplex itu berpindah tangan ke SoloBaru.
Akhirnya bersandinglah BSA Heren 24 (Birmingham) dan Simplex Dame (Amsterdam) di SoloBaru, semoga pasangan beda negara ini mempunya keberuntungan lebih untuk pemiliknya, Amin !!!

Sabar Menghadapi Ujian Hidup

Dan ada di antara manusia yang menyembah Allah dengan sikap dan pendirian yang tidak tetap, iaitu kalau ia beroleh kebaikan, senanglah hatinya dengan keadaan itu; dan kalau pula ia ditimpa fitnah kesusahan, berbaliklah ia semula (kepada kekufurannya). (Dengan sikapnya itu) rugilah ia akan dunia dan akhirat, itulah kerugian yang terang nyata. Ia menyeru dan menyembah makhluk-makhluk yang lain dari Allah, yang tidak dapat membahayakannya dan tidak dapat mendatangkan kebaikan kepadanya; itulah kesesatan yang jauh terpesong. Ia menyeru dan menyembah makhluk yang (dengan perbuatan demikian) mudaratnya lebih dekat dari manfaat yang diharapkannya; demi sesungguhnya seburuk-buruk penolong dan seburuk-buruk sahabat karib ialah makhluk yang diseru dan disembahnya itu. AlHajj :11-13
Intisari ayat

Dalam ayat di atas, Allah S.W.T. menjelaskan bahawa orang yang tidak tetap imannya akan gembira apabila mendapat nikmat dan kebaikan. Sebaliknya akan murtad dan kafir apabila ditimpa bala bencana. Mereka sanggup menyembah selain Allah S.W.T. dengan harapan untuk melepaskan diri mereka daripada bala yang menimpa. Mereka akan mendapat kerugian di dunia dan di akhirat. Mereka termasuk dalam golongan yang sesat.
Huraian ayat

Allah S.W.T. menjadikan manusia dalam keadaan yang berbeza beza sama ada diberi kesenangan, kesusahan, kelemahan, kemiskinan, kelaparan dan sebagainya. Setiap yang diturunkan adalah untuk menguji keimanan seseorang hambaNya.

Kedua:

Dalam menghadapi ujian daripada Allah S.W.T., orang yang beriman menerima ujian tersebut dengan sabar dan tabah kerana mereka sedar setiap perkara yang berlaku pada dirinya adalah ketentuan daripada Allah S.W.T.

Manakala bagi golongan yang tidak beriman, mereka akan kecewa, putus asa, menyalahkan takdir Allah S.W.T. dan sanggup melakukan kemungkaran supaya terlepas daripada kesusahan yang menimpanya. Terdapat antara mereka yang meninggalkan agama Islam kerana terpengaruh dengan agama lain yang menjanjikan kemewahan hidup di dunia.

Ketiga:

Orang-orang mukmin yang diuji dengan berbagai-bagai kesusahan hidup di dunia dan bersabar menghadapinya akan mendapat kedudukan yang mulia disisi Allah S.W.T. Orang yang demikian beroleh pahala yang lebih tinggi daripada orang-orang yang mengerjakan ibadat lain.


Firman Allah, maksudnya: "demi sesungguhnya Kami menguji kamu dengan sedikit perasaan takut (kepada musuh) dan lapar (dengan berlakunya) kekurangan harta benda dan jiwa serta hasil tanaman dan berilah khabar gembira kepada orang yang sabar." surah Al-Baqarah: ayat 155

Keempat:

Ujian dan dugaan yang dihadapi oleh seseorang menunjukkan bahawa dirinya termasuk dalam golongan yang diberi keistimewaan oleh Allah S.W.T. Kesusahan yang ditanggung menjadi pembersih dirinya daripada berterusan melakukan perkara perkara tidak baik.

Firman Allah, maksudnya:
"Apakah manusia itu mengira bahawa mereka dibiarkan mengatakan 'Kami telah beriman' sedangkan mereka belum lagi diuji? Dan sesungguhnya Kami telah menguji orang-orang yang sebelum mereka, maka sesungguhnya Allah S.W.T. mengetahui orang yang benar dan orang yang dusta. "Surah Al-Ankabut: ayat 2-3.

Kelima:

Sabar ialah sifat yang mulia bagi orang-orang mukmin. Sifat tersebut dapat menempuh apa-apa yang terjadi di sekeliling. Itulah sebabnya "sabar" menjadi salah satu daripada nama-nama Tuhan yang agung (yang Maha Penyabar). Tuhan tidak akan memberi pembalasan kepada hambaNya yang melakukan
kesalahan dengan segera.


Keenam:

Sabar terbahagi kepada beberapa jenis antaranya termasuklah:

i. Sabar mengerjakan perintah Allah S.W.T.

ii. Sabar melawan nafsu.

iii. Sabar terhadap sebarang dugaan yang terjadi pada diri seperti kematian, kebakaran, banjir dan sakit..


i. Setiap orang Islam hendaklah sabar mengerjakan perintah Allah S.W.T. Perintah tersebut hendaklah dikerjakan dengan sepenuh kesabaran, keikhlasan, tekun dan berkekalan.

ii. Sabar menahan daripada berbuat maksiat ialah berjaya menentang segala godaan yang tidak baik terhadap dirinya. Kesabaran yang lahir ini adalah kesan daripada kepercayaan dan keyakinan serta azam yang kuat untuk mencapai keredhaan Allah S.W.T.

iii. Setiap orang mukmin hendaklah sabar terhadap segala kejadian yang tidak baik yang berlaku pada dirinya sama ada harta, pangkat, kedudukan, keluarga atau sebagainya.

Bentuk ujian keatas manusia.

a. Ujian kesenangan seperti nikmat kesihatan dan kekayaan

b. Ujian kesusahan seperti kemiskinan, sakit dan sebagainya.

c. Ujian ke atas orang perseorangan

d. Ujian ke atas kumpulan, masyarakat atau jemaah.

e. Allah S.W.T. menjelaskan setiap orang mukmin pasti diuji oleh Allah S.W.T.


Kepentingan sabar

a. Mendapat darjat pahala yang tinggi disisi Allah S.W.T.

b. Melapangkan hati, tidak merasa runsing atau dukacita.

c. Segala urusan dunia dan akhirat menjadi mudah.

d. Mendapat berkat daripada Allah S.W.T.

e. Selamat dari gangguan mental dan emosi.

Fakta2 Penting

a. Orang Islam hendaklah bersyukur apabila menerima kurniaan Allah dan bersabar apabila menerima ujian daripadaNya

b. Maruah diri, agama dan bangsa hendaklah dijaga di samping mengejar kemewahan hidup di dunia.

c. Kesenangan dan kesusahan adalah merupakan ujian Allah terhadap hambaNya.

d. Orang yang tidak beriman menerima ujian daripada Allah dalam keadaan resah gelisah serta kecewa.

e. Islam melarang umatnya mempercayai perkara-perkara karut kerana perbuatan tersebut mendatangkan kesan yang tidak baik terhadap individu dan masyarakat Islam

Dipetik dari laman web Ustaz Yusof Embong